O presidente da Agência Nacional de Aviação Civil, Milton Zuanazzi, admitiu hoje, em audiência na Câmara dos Deputados, que faltam equipamentos adequados para atender a procura dos aeroportos de São Paulo, que vivem um verdadeiro caos no meio do agravamento da crise aérea no Brasil.

No seu depoimento à Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) que investiga os problemas do sector aéreo do país, Zuanazzi previu várias dificuldades para implementar as recentes determinações do Conselho Nacional de Aviação Civil (CONAC) que têm como objectivo reverter o caos em que se encontram os aeroportos de São Paulo.

"No Rio, foi fácil levar voos do aeroporto Santos Dumont para o Galeão e em Belo Horizonte também foi mais fácil levar voos da Pampulha para Confins, porque, nos dois casos, os aeroportos estavam ociosos. Em São Paulo, não há ociosidade", explicou.

Zuanazzi garantiu, entretanto, que a ANAC cumprirá o prazo de 60 dias estabelecido pelo CONAC para reestruturar os voos no país.

O responsável lembrou ainda que está a ser montado um novo modelo para regulação das tarifas de navegação aérea e defendeu medidas para evitar o aumento das passagens aéreas, como a redução do preço dos combustíveis das aeronaves.

Oito dias após o maior acidente de aviação da história brasileira, em que um Airbus 320 da companhia TAM chocou contra um prédio no Aeroporto de Congonhas e explodiu, causando cerca de 200 mortos, as actividades aeroportuárias em São Paulo ainda sofrem graves problemas.

Os passageiros enfrentam longas filas e chegam a esperar até três dias por voos que foram cancelados.

A fim de normalizar a situação, a ANAC anunciou terça-feira um pacote de medidas que incluem a proibição da vendas de passagens a partir do Aeroporto de Congonhas até que o fluxo aéreo se regularize.

Quando interrogado sobre uma eventual renúncia sua da liderança da ANAC, Zuanazzi disse "não ser apegado a cargos" e não prestou mais declarações sobre seu possível afastamento.

Desde 2006, a ANAC tem enfrentado a maior crise aérea do país, com a falência da companhia aérea Varig, o acidente com o avião da GOL, em Setembro do ano passado, protesto dos controladores, voos frequentemente atrasados e cancelados e, há oito dias, a tragédia com o Airbus da TAM.